Sprung Weight และ Unsprung Weight คืออะไร?
สำคัญอย่างไร และเกี่ยวข้องอย่างไรกับการย้ายแหนบในรถปิกอัพ
1. คำจำกัดความของ Sprung Weight และ Unsprung Weight
1.1 Sprung Weight (น้ำหนักเหนือระบบกันสะเทือน)
Sprung Weight คือมวลของชิ้นส่วนที่อยู่ “เหนือระบบกันสะเทือน” ซึ่งถูกแยกออกจากแรงสะเทือนของพื้นถนนโดยสปริงและโช้คอัพ ได้แก่:
-ตัวถังรถ ห้องโดยสาร
-เครื่องยนต์
-เฟรมหรือแชสซี
-ถังน้ำมัน และชิ้นส่วนที่ไม่เคลื่อนไหวตามการกระแทกของล้อ
น้ำหนักส่วนนี้มีผลต่อ ความนิ่งของตัวรถ การควบคุมช่วงเข้าโค้ง การบังคับพวงมาลัย และการตอบสนองของช่วงล่างต่อพื้นถนน
1.2 Unsprung Weight (น้ำหนักใต้ระบบกันสะเทือน)
Unsprung Weight คือมวลของชิ้นส่วนที่ “เคลื่อนไหวตามล้อโดยตรง” และไม่ถูกแยกแรงกระแทกด้วยโช้คอัพ เช่น:
-ล้อและยาง
-ดุมล้อและเพลาท้าย
-ชุดเบรก
-แหนบ (ถ้าอยู่ใต้โช้ค)
-ส่วนของระบบกันสะเทือนที่ติดกับล้อโดยตรง
น้ำหนักส่วนนี้มีผลโดยตรงต่อ ความสามารถในการเกาะถนน การตอบสนองของช่วงล่าง และความนุ่มนวลในการขับขี่
---
2. ทำไม Unsprung Weight จึงสำคัญ?
หาก Unsprung Weight สูงเกินไป:
ล้อจะตอบสนองต่อสภาพพื้นผิวช้าลง ทำให้เกิดแรงกระแทกที่ส่งถึงตัวถังมากขึ้น รถกระด้าง ควบคุมยาก โดยเฉพาะในทางขรุขระหรือขับเร็ว
หาก Unsprung Weight ต่ำ:
ล้อสามารถเคลื่อนไหวขึ้นลงได้อย่างอิสระ ตอบสนองเร็ว ช่วยให้รถเกาะถนนดีขึ้น ขับขี่นุ่มนวล ลดการสั่นสะเทือนที่เข้าสู่ห้องโดยสาร
---
3. ความสัมพันธ์กับการวางแหนบในรถปิกอัพ
ในรถปิกอัพช่วงล่างแบบแหนบ (leaf spring) การวางตำแหน่งของแหนบมีผลทั้งต่อความสูงของรถ และ Unsprung Weight โดยเฉพาะเมื่อมีการ “ย้ายตำแหน่งแหนบ” เพื่อการแต่งรถ ดังนี้:
---
4. ประเภทของตำแหน่งแหนบในรถปิกอัพ
A. แหนบอยู่บนเพลา (แหนบวางบน เพลาท้ายวางใต้) — ระบบเดิมจากโรงงาน
ลักษณะ: เพลาท้ายวางอยู่ “ใต้” แหนบ
ความสูง: รถอยู่สูงจากพื้นระดับปกติ
Unsprung Weight: ต่ำกว่า เพราะแหนบถูกถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของ Sprung Mass (ขึ้นกับตำแหน่งโช้คด้วย)
เหมาะกับ: รถบรรทุกใช้งานจริง, ต้องการความสูงใต้ท้องรถ, เดินทางไกล, ใช้งานลุย
B. แหนบอยู่ใต้เพลา (ย้ายลงล่าง เรียกว่า "ทำยีราฟแคระ") — ระบบดัดแปลงโหลดเตี้ย
ลักษณะ: เพลาท้ายวางอยู่ “บน” แหนบ
ความสูง: รถเตี้ยลงอย่างชัดเจน
Unsprung Weight: เพิ่มขึ้น เพราะแหนบและตัวยึดทั้งหมดกลายเป็นมวลใต้โช้คอัพ
เหมาะกับ: รถแต่งซิ่ง, รถโชว์, เน้นขับนิ่ง จุดศูนย์ถ่วงต่ำ
---
5. เปรียบเทียบข้อดีข้อเสีย (*ตามรูปที่แนบ*)
6. สรุป
การปรับตำแหน่งแหนบในรถปิกอัพส่งผลอย่างมากต่อ สมรรถนะ ช่วงล่าง และการควบคุมรถ โดยตรง:
ถ้าคุณใช้งานบรรทุกจริง หรือเดินทางไกลบ่อย ควรรักษาระบบแหนบบนเพลาแบบเดิม เพื่อความทนทานและปลอดภัย
ถ้าคุณเน้นการแต่งซิ่ง รถโชว์ หรือต้องการความนิ่ง ขับในเมือง ย้ายแหนบไว้ใต้เพลาแบบ “ยีราฟแคระ” อาจตอบโจทย์ แต่ต้องให้ช่างที่ชำนาญปรับองศาเพลาและเซ็ตโช้คให้เหมาะสม
คำแนะนำ:
การดัดแปลงระบบช่วงล่างควรทำโดยช่างผู้มีความรู้และเข้าใจหลักการด้าน unsprung/sprung weight อย่างแท้จริง เพราะหากทำผิด อาจเกิดปัญหาเรื่องเพลาขับ, การสะเทือน, หรือแม้แต่ความปลอดภัยขณะขับขี่
_________________________________________
หากท่านสนใจข้อมูลเพิ่มเติมของ โช๊คอัพระบบถุงลม Shokku Sports สามารถติดตามได้ทาง:
🔸www.shokkusports.com
🔸FB : ShokkuSports
🔸Youtube : ShokkuSports
🔸Line ID : @shokkusports
🔸Twitter : @shokkusports
🔸Instagram : shokkusports
🔸Blockdit : shokkusports
🔸WhatsApp : https://wa.me/c/66901542245
🔸TikTok : shokkusports
🔸Threads : @shokkusports
📌ผลงานกว่าพันคันที่การันตีในคุณภาพและความพอใจ📌
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.906736622837487...
📌คอมเม้นท์บางส่วนจากลูกค้าที่ใช้งาน Shokku Sports📌
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.908789915965491...
➡️รายชื่อตัวแทน Shokku Sports คลิ๊ก👉🏻https://www.facebook.com/media/set/?set=a.961710604006755...
📣สั่งผ่าน LAZADA ผ่อน 0% สูงสุด 10 เดือนกับบัตรเครดิตธนาคารชั้นนำเพียบ
✅สั่งผ่านทาง👉 LAZADA ค้นหาคำว่า " shokku sports "✅ หรือคลิ๊ก https://s.lazada.co.th/s.7IAPw
📣สั่งผ่าน SHOPEE ผ่อน 0% สูงสุด 10 เดือนกับบัตรเครดิตธนาคารชั้นนำเพียบ
และผ่อนชำระสูงสุด 48 เดือนกับบัตรอิออน Big-C Exclusive
✅สั่งผ่านทาง👉 SHOPEE ค้นหาคำว่า " shokku sports "✅ หรือคลิ๊ก https://shope.ee/fngHxXuq
✅สั่งผ่านทาง👉 Line Shop คลิ๊ก https://shop.line.me/@shokkusports
#shokku #โช้คอัพระบบถุงลม #fortuner #toyota #ถุงลม #lazada #vigo #revo #shopee #pajero #dmax #triton #commuter #ranger #โช๊คอัพแต่ง #isuzu #ford #mitsubishi #bt50 #shokkusports #ช็อกกุ #โช๊คอัพ #airbag #โช้คอัพ #ช็อกกุสปอร์ท #ช่วงล่าง #ช็อกอัพ #suspension